ウイングレットの評価 Ninja250・400(2018〜2021モデル共通)

Ninja250
ゆずし
ゆずし
疾風を味方に!みんな大好きウイングレットを付けてみました!

ウイングレットの評価 Ninja250・400(2018〜2021モデル共通)

 

っと、上から目線な題名ですが

GOGO五耐前に…

 

ゆずし
ゆずし
ウイングレット気になるんですよねぇ…
なんとなく良いんじゃないですか?付けてみますか?
イケ店長
イケ店長

なんて事ない会話とノリで発注。

納期不明…まぁまぁ致し方ありますまい!

 

そして

忘れた頃にパーツが届いて支払いが厳しいみたいな感じでしたが、財布の力を振り絞り装着してみました!

 

果たしてその効果やいかに?

 

ちなみに

 

Puig(プーチ)での名前は

サイドダウンフォーススポイラーと言います。

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付けたらテスト

 

毎度のSPA直入でテストして来ました!

基本的な仕様は48秒で走った時のセッティング+Puigウイングレット装着。

ただし

路面の温度が低いので無理せず温めながらゆっくりとペースを上げていきました!

 

どうなんだコレ?

 

落下防止のためにガムテープしています。

 

結論から申し上げると

わずかに変わりました!

正直大きく変わったとは言いづらい!ですが本当にわずかに変わりました!

 

どこがわった?

Puigがサポートする、FIMスーパーバイク世界選手権(SBK)において5年連続チャンピオンを獲得した絶対王者「KAWASAKI Racing Team」との共同開発により誕生した最新基準のエアロデバイス、サイドスポイラー。本製品の装着により空力特性を改善するだけでなく、車両のスタイルをよりアグレッシブに演出します。
レース参戦データを基に、ストリート、サーキットでのテスト走行とCFD解析を繰り返し、市販車両向けに最適な位置、形状、設定を検証。
スポイラーによる効力は80Km/hから発生しはじめ、200Km/h時には2kg/fのダウンフォースを発生させます。(車両により数値は異なります)効果的なダウンフォース獲得により、高速直進安定性、ブレーキング時のグリップ感、アンチウイリー性能など、各種運動性能の向上に貢献します。
装着に際して車体加工などの必要が無い各車専用のボルトオン設計、スマートな装着感とカスタムイメージの構築を両立します。

Puigサイトより引用

謳い文句の中でも最も強く感じたのは

 

上りコーナーの切り返しでした!

 

ダウンフォースの効果と思いますが、頭がスルスルっと入って行く感覚がありました!

わずかなんですが、特にSPA直入での走行からすると凄く大きな変化です。

 

選べる4色

 

3172N(ブラック)
3172A(ブルー)
3172R(レッド)
3172V(グリーン)

 

YouTubeもあった

 

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ちゃんとデメリットも書きます!

3つあげます!

 

1つ目はやはり

金額!自分的コスパは大満足ですが、3万は高いよ!という方はいると思います!

とはいえ、見た目+効果と考えるとデメリットよりメリットなのかな?なんて思います!

 

2つ目は

納期puigのサイトからは型番がないのですが、自分は買えたのでどーなんでしょう?買えたらラッキーくらいの感じで参考にしてください!

 

3つ目は

取り付け!なんですが、ノーマル車両にはちゃんと付くのですが

自分はA-TECHのカウルには正直、強引に付けるしか方法がなかったので、A-TECHのカウルを付けておられる方は

要加工+隙間埋めが必要

ですので、最後は自己判断でおねがします!

 

まとめ

 

GOGO五耐から少しの間、燃え尽き症候群を患っていましたが、しばらくしてサーキットでウイングレット付けてテスト走行したんですが…

やっぱりNinja250は良いバイクですね!

 

話は変わりますが

 

ウイングレット(ダウンフォーススポイラー)は上記しましたが、見た目の変化で付けるのもよし!効果はわずかだがサーキットでも面白くなるからよし!私的には凄く良いお買い物でした!

一通りNinja250も手が入ったので、またYouTubeなどでまとめ動画でも作ってみようと思います!その時はいいねとか登録とかよろしくお願いいたします!

今回はここまで、ありがとうございました!

 

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