Ninja250きろくのしょ２

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ゆずし
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雨降ったりなんたりで、走行できなかったので久々のきろくのしょ更新。

Ninja250きろくのしょ その２

行った先々で「ブログ読んでますよ！」

データ参考にしてます！

や、YouTuberになったんですか？

なんでYouTubeしてみたかったんですか？

Twitterフォローして良いですか？

YouTube登録して良いですか？

登録したからなんかおごれや！

などなど

…お声をかけられるようになって嬉しい限りですが、もしかしたら愛読ではなく監視されたりなんたりしてるのでは？なんて猜疑心でご挨拶をするアラフィフのゆずしでございます。

さて

今回は３月５日 木曜日

Ninjaで４回目のサーキット走行です！

今回の仕様変更

前回

スプロケットを４１Tから４３Tへ変更し

もっとショートにしたかったのですがチェーンのコマが足りず結局４１Tで走ったのですが最高速が出ずじまいだったのですが…

前回の記事

よって。

チェーン交換

今回はRKのGC520MRU

軽量スポーツバイク専用チェーンを入れてました！

というか、完全にショップさんのおまかせしてガッチリ組んで頂いた次第です😁

TeamWITH８７Kyushuの仕様でございます。

データを活かさせて頂くのは本当にありがたいことですし、比較的安いのも魅力ですね！

※カシメはあまり個人でやらない方が良いですので価格だけ参考に。

スプロケットは４３T

毎回

サンスターが間違いないと思っておりますゆえ、サンスターでございます😁

走ってみての感想

今回はおNEWのGET HOTのタイヤウォーマー まで持ち込んで完璧な下準備をして行ったんですが

走り始め気温３度、最高気温６度

２月に１８度もあったのにどゆこと？

タイムは前回と変わらず５１秒台。

ですが、前回と全く違うのはスプロケット！

ちゃんと加速したいポイントで加速するし、かなり僕の思うセッティングに近づいたのではなかろうか？

ただ、乗れてない！ごめ忍！

ちなみに

意外に普通の事と思われるようですが、ちゃんと書くと今回入れたチェーンでガッチリパワーが伝わる感、動きが軽くなったんですよね。

前だったら絶対気づかなかったんですけど

自分が悪いにせよ、ノンシールチェーンの使用時に走行中突然チェーンがぶっ壊れて…

チェーンが壊れるとバイクがどんな動きをするか解ったので

本当にチェーンは大事です！

あと、チェーンの清掃や遊びの調整もしっかり見れるようになればベストですが、少しでも異常を感じたらショップまですぐ持っていきましょう😁

反省点と改善点

反省点は…

やはり私のNinja250SLの中低速な乗り方が板についてしまっているのが最も難点で

13000〜14000rpmくらいにパワーバンドがあるNinja250とは全く違う！

乗れてない場合は乗るしかないので乗るのですが、ビビってる自分が歯痒い！

改善点はスプロケット４４Tを入れてどうか？

リアタイヤ１５０。

そして一番は

ライディングをもっと攻め気で！

ですかね！年齢的に守りに入っとりますな😁

いろんな要素があるは思いますが

まだまだ試行錯誤で楽しいNinjaでございます！

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