約９５０人近くのバイク乗りの方達から貴重なご意見をいただき…
本当に感謝でございます！
アンケート結果発表！
以下の通りとなりました
質問です！バイクのカスタマイズをするならどこからしますか？😁
どんな意見もウェルカムです！
— ゆずし (@ueHx1JfOy3peqOS) 2019年5月27日
もっとも多かったのはマフラーで60%の支持でした！
ノーマルで良いという方・外装や電装のカスタマイズの方は同率で約15%
操作系は１0%
足回り系は６票
極々少数派ではありますが
エンジン２票
ガード類２票
ハンドル１票
点火系１票
灯火類１票
アンケート機能が四択しかできない為、それ以外の方はリプライにて返答していただいたのですが
少数派の意見とはいえしっかりとした芯のあるご意見で
リプライを自分が返信していてしみじみ…皆さん優しいです感謝！m(_ _)m
皆さん色々考えてカスタムしているんだなと感心してしまいました！
バイク愛ですねぇ〜💗
もっとも多かったマフラーについて少し調べてみました！
正直な話、私がGSX400Sインパルスに乗ってはじめてのカスタマイズはマフラーでした！
ちなみにヨシムラサイクロンのステンレス管でしたね😁
そう言えば燃調なんてしてなかったな…
ですが、時が経っていつしかサーキットを走るようになって
考え方も変わりマフラー＋サブコン(フルコン）は一体じゃないのか？
燃調しないといけないんじゃないのか？
と、懐疑的になっていたので「聞かぬは一生の恥」という事で
サイトでの確認や電話・メール等でメーカーに直接聞いてみました！
まず
ヨシムラジャパンのサイトにはハッキリと書いてあり
基本的にJMCA認定のマフラーはセッティングは不要
電話にて質問してみるとレース管やエンジン内部のメカチューンを施すと燃調が必要ということでした(^ ^)
そのほか、モリワキ・アクラポビッチ・Nojimaエンジニアリング（本当はBEETJAPANにも聞いてみたかった）も多少の表現の違いはあれど、ほぼ同等のお答えでした！
ですから、マフラー交換したい！って方にはJMCA認定のマフラーであればポン付けもアリのようです＾＾
ただし、年々規制は厳しくなる一方なのでサイレンサーの触媒が悪くなると騒音・排気規制で警察に御用なんて事ありますので
ヘタってきて音が大きくなってきた場合は、触媒そのものを交換するようにメーカーが推奨しているのもお忘れなくです！
今回アンケートしてみてわかったこと
うん…
バイク選びもカスタマイズも
好みが一番ってことですね！
社外品を作るメーカーもバイク乗りのニーズに合わせてパーツを作っているなぁっと、調べてみてよくわかりました＾＾
※マフラーの事しか書き記していないので、時間を作って他のパーツの事も追記していきます(^ ^)
ありがとうございましたm(_ _)m
という素朴な疑問をツイートのアンケートで皆さんに聞いてみました！