「闘う、４スト」こと
デュアルパーパスKLX250
カワサキ全般に言えることなのですが、パーツの互換性が高くKLX250に関してはD-トラッカーのホイール等がポン付けできてしまうのでホイールだけ買ったら二度美味しいバイクといえますが２０１７年に残念ながらラインナップから消えます。
KLX250ファイナルエディションのリンクはこちら
このバイクはFZ1で大転倒し大破させた後に購入したのですが、嫁さんに顔向けできなかったのもあり
車検のない２５０ｃｃに逃げたバイクだったのですが、実は購入は結果 大正解でした！
オンロードのバイクは味わえない景色をワザとのように見に行きました！
絵的にも山や海がまた似合う！
未舗装路を走れるって素晴らしい！
走る場所を選びません（公的に入って良いところですよ！）
生きた心地がしない道も走ったっけ…
このほかで行くとモトクロスができる仕様変更をしてモトクロスコースも走りこみました！
結果オンロードでリアタイヤが滑り出しても、どういった体裁きをするかを学べました!(^^)
ゆず氏的インプレッション
DOHC単気筒のトルクフルなエンジンはあぜ道を登っていきますし、軽い車体はヒラヒラとコーナーを回ってくれます。目線が高いのもありスピード感覚的には優しくなる感覚があります＾＾
バイクライフその５でもほぼ書いてるんですが
D-トラッカーのホイールさえ手に入れれば、D-トラッカーに化けますので、モタードの走りが楽しめます。
タイトなコーナーもKLXの時よりタイヤのグリップが使える分クイックに曲がりこんでいきます！
長所
- シングルと言っても暴力的加速ではなくトルクフルでフレンドリー
- 走る場所を選ばない”デュアルパーパス”に偽りなし！
- コケても簡単に壊れません！とにかく頑丈なヤツです！
- パーツ類も安い！カワサキさんはパーツ供給もはやいし年月経っても有るんです！
- イニシャルコストもランニングコストもかからないので初心者向け！
- 分解整備も簡単にできている！バイクを学ぶことができます！
短所
- 長距離乗るとお尻が痛い！
- 着座位置が高いので足が届かないので、山に行くと思わぬところで立ちゴケしたりする…
- 新車を買えない（２０１９年現在）
総合的に見てもKLXは短所が見つけにくいんですよね、凄いバイクだと思います！
排気ガスの規制ユーロ４の影響で現在は新車はリリースされていませんが
”本当にいいバイクです！”
上にも書きましたが、超初心者にもバイクにさんざん乗りこんできたライダーにも愛されるマシーンといえるでしょう！(*^^*)
カワサキさん！もう一回出しましょう！
四大メーカーだとホンダのCRF、ヤマハはWR、スズキ２５０SB（共同開発）が互換性があるのですがコスト面ではやっぱりKLXですね！
